ナット（W¼ UNF）が入手できたので、バンパーを取り付ける。さらに、オーバーライダーとコーナーパイプの取付作業も決行。 バンパー側には最初から穴が開いているが、オーバーライダー側にはないため、電動ドリルで穴を開けるところから始めた。リアのほうか…

朝からホームセンターへ出かけ、モンキーレンチを購入。モンキー2本がかりだとHi-Loのナットが格段に回しやすくなった（それでもかなりの力が必要）。右側のサスも、先にHi-Loを一番短くしたことで、アッパーアームを外す前にラバーコーンを抜き取ることがで…

意を決して右側に挑んでみたが、こちらは左側以上に困難を極める。なにせ工具を差し込む隙間がまったくない。エンジンルームから手を入れようにも、ブレーキマスターシリンダなどをどかす必要がありそうだ。 しばらく思案していたが、例によって日が暮れてし…

ラバーコーンがストラット（正しくはHi-Loキット）にくっついていた問題は、バールでこじって引き離すことで解決。ラバーコーンをサブフレームから抜き取り、替わりにコイルスプリングを装着……できなくて四苦八苦。コイルのほうがラバーコーンよりも高さがあ…

ジャッキアップ作業をしてみて気がついたのだが、ステアリングラックブーツが両方ともかなり破損している。 そこで今日、バスに乗ってガレージ モーリスへ出向き、ブーツを購入。グリスを詰めて装着しておいた。

ずっとペンディングだったフロントサスペンションの交換（ラバーコーンからコイルスプリングへ）作業を敢行。が、ジャッキアップしてウマをかけた後に、タワーボルト脱着用の33ミリのボックスに必要なアダプターがないことが判明し、バスでホームセンターま…

何かと話題のアーシングを試してみることにした。 まずはバッテリーのマイナス端子に、先日購入したスイッチ付きバッテリーターミナルを装着。アーシング用ケーブルをリアシート裏からトランクルームに引き込み、端子を圧着してターミナルに接続した。ケーブ…

昨晩、またもやメーターの照明が消えたが、念のためヒューズを脱着したらあっさり点いた。どうやら端子が抵抗を持っているようなので、キレイに磨いておいた。

昨夜、突然メーターの照明が消えてしまった。今日見たらスモールも点いていない。 調べてみると、予想どおりヒューズが切れていた。15Aだったが持ち合わせがなかったので、20Aを差しておいた。大丈夫かな？

レギュレーターハンドルのツマミのネジ受けが馬鹿になっていたので、接着剤で固める。ついでと言ってはなんだが、サイドブレーキのグリップをウッドタイプに交換。

昨日、オートウェーブから電話があり、フロントガラスの雨漏り対策を本日依頼。汚名返上とばかりにガラス職人さんが丁寧なシーリング処理を行なってくれた。成果は次の雨降りの日に明らかになるだろう。 駐車場にて、待ち時間の間に買ったドリンクホルダー58…

29.29L給油。5万3819.7km→5万4136.7kmで、燃費10.82km/L。ミクスチャーが濃くなった影響か？

昨日の今日で、フロントガラス下部からいきなり雨漏り！ オートウェーブに連絡したところ、時間を繰り合わせてシーリングをやり直してくれるとのこと。とりあえず、ビニールテープとティッシュで応急処置。

夕方、練馬のタートルトレーディングへ。 フェンダーモール（2本）3360円、スイッチ付きバッテリーターミナル2000円、SUキャブ用ミクスチャーアジャスター1600円、フロントブレーキ用ディスクパッド4500円、リアブレーキ用シューSet4000円、ブレーキキャリパ…

晴海のオートウェーブにフロントガラス交換を依頼。事前に電話で申し込み、本日、持ち込み作業となった。工賃込みで4万6000円とは、非常にリーズナブルである。 しかしながらガラスが新品になったことで、すっかりメッキがはげてしまったウェザーストリップ…

昨日、デストリビューターのメンテ時にプラグの焼け具合を確認してみたのだが、予想どおりミクスチャーが薄いらしく白く粉を吹いた感じになっていた。 とりあえず、キャブレータのミクスチャー調整ナットを手で適当に回して調整。吹け上がりはよくなった感じ…

ステアリングアジャスターを装着する際にステアリングラックを固定したままだったことに気付き（このまま放っておくとステアリングシャフトが曲がってしまう！）、あわてて作業。 運転席側と助手席側にあるUボルトをそれぞれ緩め、あらためてアジャスト。昨…

続いて、電動ドリルを使うオーバーライダーとコーナーパイプ（ずっと前にYahoo!オークションで知り合った業者から1台ぶん1万8000円で購入）の取り付け作業にかかる。が、バンパーが丸形ではなく、いわゆるカマボコ型だったために取り付け不可。サビも散見さ…

近所の行きつけのBarで屋外電源が借りられたので、電動工具が必要な作業を行なうことに。 まずは、ずっとペンディングになっていたステアリングアジャスターの取り付け。問題のステアリングシャフトの固定ボルトは、頭をディスクグラインダで削り取ることで…

27.3L給油。5万3465.7km→5万3819.7kmで、燃費12.97km/L。

買ったまま放っておいたステンレスワイパーグロメットとメッキウォッシャーノズル（ダブル穴）を取り付ける。なかなか手が入りにくい場所なので苦労するが、ワッシャ類とナットを指に両面テープで貼るという裏技（？）を駆使し、なんとか成功。 ワイパーシャ…

ブレーキフルードがタンクのMIN付近になっていることに気付き、帰り道に晴海のオートウェーブ（前出のショップとは別）に寄り、BPのブレーキフルード（DOT4）1980円を購入し補充。 とはいえ、フルードが減った根本的な原因がパッドの摩耗くさいので、こちら…

夕方、旧車の諸経費の支払いのためミニマルヤマへ。ヘインズのメンテナンスマニュアル5700円と、メッキルーフモール（確か2000円ぐらい）を買って帰る。

ふと思い立ち、キャブレータのクリーニングを決行。 サクションチャンバーとスプリング、ニードルピストンを取り外し、KUREのキャブレータクリーナーを吹き付けて洗浄。不織布のウェスがなかったので恐る恐るタオルで拭いたが、心臓に悪いので今度からはキム…

31.70L給油。5万3057.9km→5万3465.7kmで、燃費約12.86km/L。